Škoda je druhou nejprodávanější značkou Evropy. Elroq a Enyaq rostou, Octavia stále vede

Škoda potvrdila druhé místo v Evropě a zvýšila celosvětové dodávky

Automobilka z Mladé Boleslavi zveřejnila 30. října výsledky za leden až září 2026. Zákazníkům po celém světě dodala 812 400 vozů, meziročně o 6,1 procenta více. Na evropském trhu EU27+4 vykázala 666 798 registrací a podle údajů asociace ACEA se udržela na druhém místě mezi jednotlivými značkami. Nejde o pořadí celých automobilových koncernů ani o číslo za celý kalendářní rok.

Výsledek přichází v době, kdy evropské výrobce tlačí konkurence, drahá transformace výroby a stále citlivější cenová politika. Škodě se přesto podařilo růst v objemu dodávek i provozní ziskovosti.

Německo roste rychleji než domácí trh

Největším odbytištěm značky zůstává Německo se 178 300 dodanými automobily a meziročním růstem 15,9 procenta. V Česku Škoda dodala 70 500 vozů, o 4,2 procenta více než loni. Dařilo se také ve Spojeném království, Polsku a Francii.

Právě široká geografická základna vysvětluje, proč dnešní výkonnost Škody nelze posuzovat jen podle popularity jednotlivých modelů na českých silnicích. Značka stojí především na evropské poptávce.

Elektromobily mění strukturu prodejů

Celosvětové dodávky plně elektrických a plug-in hybridních vozidel Škoda dosáhly 203 100 kusů, meziročně o 34,7 procenta více. V samotné Evropě EU27+4 vzrostly dodávky čistě bateriových elektromobilů o 41,3 procenta na 167 400 vozů. Pokud se spojí elektromobily a plug-in hybridy, tvoří v této oblasti již 29,8 procenta dodávek značky; před rokem šlo o 24,1 procenta.

Tyto údaje mají rozdílný geografický i technický rozsah. Celosvětový součet zahrnuje dva typy pohonu, zatímco evropské číslo 167 400 se týká výhradně bateriových vozidel.

Elroq a Enyaq patří mezi evropské elektrické bestsellery

Podle automobilky skončil Elroq za první tři čtvrtletí třetí mezi evropskými elektromobily, Enyaq obsadil čtvrtou příčku. Elroq celosvětově našel 92 200 zákazníků, o 52,7 procenta více než ve stejném období předchozího roku. Enyaq zaznamenal 72 700 dodávek.

Úspěch nevychází jen z domácího prostředí: Elroq vede žebříčky elektromobilů mimo jiné v Německu, Dánsku a na Slovensku. V Česku podle údajů automobilky v této části roku dominoval elektrickým registracím Enyaq. Značka se tak zařadila na páté místo mezi výrobci elektromobilů v Evropě.

Epiq a Peaq přinášejí přes 82 tisíc objednávek

Nové modely Epiq a Peaq získaly do poloviny října 2026 dohromady více než 82 000 objednávek. Je nutné zdůraznit, že jde o objednávky, nikoli o dodaná vozidla. Ve statistice lednových až zářijových dodávek figuruje 1 900 kusů modelu Epiq a 700 vozů Peaq.

Epiq se vyrábí ve Španělsku a rozšiřuje nabídku o menší dostupnější elektrické SUV. Větší Peaq vzniká v Mladé Boleslavi a cílí také na rodiny, které potřebují rozsáhlejší prostorovou variabilitu. Škoda nyní uvádí 14 modelových řad, nejvyšší počet ve své historii.

Octavia stále vede, Kodiaq výrazně posiluje

Nejprodávanějším modelem značky zůstává Octavia se 138 000 dodanými vozy, přestože meziročně mírně oslabila o 2,9 procenta. Druhé místo patří SUV Kodiaq se 107 800 vozy a růstem 11,9 procenta. Kamiq i Elroq vykazují shodně 92 200 dodaných exemplářů, Fabia dalších 88 100.

Pořadí připomíná, že přechod na elektromobilitu zatím neznamená konec spalovacích a hybridních modelů. Výrobce těží z rozkročení napříč segmenty i typy pohonu, což může snižovat závislost na jedné technologii.

Tržby i provozní zisk rostou, peněžní tok však klesl

Škoda Auto Group za devět měsíců vykázala tržby 23,1 miliardy eur, meziročně o 3,5 procenta více. Provozní zisk vzrostl o 7,4 procenta na přibližně 1,9 miliardy eur a rentabilita tržeb dosáhla 8,3 procenta. Současně se snížil čistý peněžní tok o 7,9 procenta na 1,8 miliardy eur.

Výsledky proto nelze číst jako jednoznačný růst všech finančních ukazatelů. Ziskovost zůstává silná, ale nové modely, investice a tlak na ceny budou vyžadovat další disciplínu.

Evropský trh elektromobilů rychle roste, konkurence také

Asociace ACEA uvedla, že elektromobily tvořily za leden až září 2026 v Evropské unii 22,7 procenta nových registrací, zatímco běžné hybridy bez dobíjení dosáhly 36,3 procenta. Jde o údaje za EU, nikoli za širší oblast EU27+4, v níž Škoda vykazuje své evropské pořadí.

Poptávka po bateriových vozech sílí, zároveň roste nabídka čínských a dalších asijských výrobců. Pro Škodu tak není klíčové pouze představovat nové elektromobily, ale udržet jejich výrobní náklady, servisní podporu a atraktivitu pro zákazníky.

Co výsledky znamenají pro rok 2027

Druhé místo v Evropě a růst elektrifikovaných dodávek dávají Škodě silnou výchozí pozici. Údaje však pokrývají jen prvních devět měsíců roku, nikoli konečné výsledky za 2026. Přes 82 tisíc objednávek Epiqu a Peaqu navíc teprve musí postupně přejít v reálné dodávky.

Úspěšná automobilka budoucnosti nebude určena pouze počtem prodaných aut. Rozhodující bude schopnost nabídnout správný vůz za přijatelnou cenu a zároveň vydělávat na jeho výrobě. Právě v tomto testu bude muset Škoda své aktuální výsledky potvrdit.

Zdroj fotografií: Škoda Auto / Škoda Storyboard.